Zijn we compleet in onze afweging en hebben we alle belangen juist weergegeven en begrepen?
Wat vind jij de belangrijke aspecten om tot een afweging te komen?
Vind de meest logische route, route oost. Route west zou ook een optie zijn. Alle andere routes lijken mij ondoordacht en zeker de routes door de appelbergen zouden het karakter van de appelbergen volledig veranderen.
Ik maak met veel plezier gebruik van de doorfietsroute tussen Haren en Groningen. Uitbreiding richting Zuidlaren is in mijn ogen daarom nuttig. Dat er vijf varianten zijn opgesteld, maakt de discussie makkelijk en opbouwend. Het gaat er immers om te bepalen, welke de beste is en niet, in geval van slechts 1 voorstel, of deze goed is of niet. Zoiets lokt alleen maar negatieve reacties uit. Dus tot zover hulde voor de aanpak.
Wat de keuze tussen de vijf varianten betreft, voor de twee varianten door het natuurgebied Appelbergen en verder naar het noorden langs de Hoge Hereweg moet de naastliggende zandweg geheel of gedeeltelijk verhard worden als fietspad. Dat is in strijd met de beleidsnota Zandpaden, dus deze opties lijken mij niet haalbaar. De optie Route Midden (spoor) lijkt mij het meest eenvoudig te realiseren, omdat er ruimte is om het fietspad aan te leggen is zonder kap van veel bomen. Om een beter onderbouwde keuze te kunnen maken, zou het mooi zijn om van de drie overgebleven opties een Artist Impression te maken, zodat eenieder een beter beeld heeft van de impact van de drie opties op het landschap.
Beste mensen van doorfietsroute Zuidlaren-Haren
Jullie denken na over het verbeteren van fietsmogelijkheden tussen Zuidlaren en Groningen. Wat ik niet lees is hoe er rekening gehouden wordt met bepaalde bestemmingen zoals nota zandwegen en natuurbestemmingen.
In hoeverre hebben jullie nagedacht over het verbeteren van de huidige fietspaden. Die laten qua onderhoud en beheer wel te wensen over.
Waarom kiezen jullie er voor om een belangrijke natuurgebied aks Appelbergen in twee opties op te nemen, terwijl ook bij jullie bekend zou kunnen zijn dat dit enorme bezwaren met zich mee brengt.
Wat mij betreft verbeter de huidige fietspaden en onderhoud ze goed. En als jullie iedereen over een fietspad willen laten fietsen dat gaat mijn voorkeur uit naar Rood (route West) of Blauw (route Oost). De routes Geel, lichtBlauw en Paars (Routes Midden) hebben te veel impact op natuurgebieden.
Waarom 1 doorfietsroute? Er zijn nu meerdere mogelijkheden om te fietsen van Zuidlaren naar Groningen. Voor iedereen fijn om een eigen route te kiezen. Verbeter de fietspaden die er nu zijn en geen doorfiets route ten koste van natuur en de rust in dit mooie gebied.
Mocht er toch een doorfiets route komen dan route west of route oost.
In aanvulling op mijn eerdere reactie wil ik nog aangeven dat het verbreden van het fietspad naar 3,5 meter een aanzuigende werking zal hebben op niet alleen forenzenverkeer, maar ook op ander verkeer, denk aan groepen wielrenners, brommers, scooters, auto's? etc.... terwijl het maar de vraag is of het aantal forenzen Zuidlaren/Groningen echt zal toenemen. Die laatste groep vindt nu z'n weg over de bestaande fietspaden. Door verbreding zal de verkeersbelasting in Appelbergen fors toenemen en daarmee de schade voor de natuur en veiligheid van de aanwonenden negatief beinvloeden.
Advies: geen verbreding door Appelbergen, maar verbeter de bestaande fietspaden.
Vind de meest logische route, route oost. Route west zou ook een optie zijn. Alle andere routes lijken mij ondoordacht en zeker de routes door de appelbergen zouden het karakter van de appelbergen volledig veranderen.
Ik maak met veel plezier gebruik van de doorfietsroute tussen Haren en Groningen. Uitbreiding richting Zuidlaren is in mijn ogen daarom nuttig. Dat er vijf varianten zijn opgesteld, maakt de discussie makkelijk en opbouwend. Het gaat er immers om te bepalen, welke de beste is en niet, in geval van slechts 1 voorstel, of deze goed is of niet. Zoiets lokt alleen maar negatieve reacties uit. Dus tot zover hulde voor de aanpak.
Wat de keuze tussen de vijf varianten betreft, voor de twee varianten door het natuurgebied Appelbergen en verder naar het noorden langs de Hoge Hereweg moet de naastliggende zandweg geheel of gedeeltelijk verhard worden als fietspad. Dat is in strijd met de beleidsnota Zandpaden, dus deze opties lijken mij niet haalbaar. De optie Route Midden (spoor) lijkt mij het meest eenvoudig te realiseren, omdat er ruimte is om het fietspad aan te leggen is zonder kap van veel bomen. Om een beter onderbouwde keuze te kunnen maken, zou het mooi zijn om van de drie overgebleven opties een Artist Impression te maken, zodat eenieder een beter beeld heeft van de impact van de drie opties op het landschap.
Beste mensen van doorfietsroute Zuidlaren-Haren
Jullie denken na over het verbeteren van fietsmogelijkheden tussen Zuidlaren en Groningen. Wat ik niet lees is hoe er rekening gehouden wordt met bepaalde bestemmingen zoals nota zandwegen en natuurbestemmingen.
In hoeverre hebben jullie nagedacht over het verbeteren van de huidige fietspaden. Die laten qua onderhoud en beheer wel te wensen over.
Waarom kiezen jullie er voor om een belangrijke natuurgebied aks Appelbergen in twee opties op te nemen, terwijl ook bij jullie bekend zou kunnen zijn dat dit enorme bezwaren met zich mee brengt.
Wat mij betreft verbeter de huidige fietspaden en onderhoud ze goed. En als jullie iedereen over een fietspad willen laten fietsen dat gaat mijn voorkeur uit naar Rood (route West) of Blauw (route Oost). De routes Geel, lichtBlauw en Paars (Routes Midden) hebben te veel impact op natuurgebieden.
Waarom 1 doorfietsroute? Er zijn nu meerdere mogelijkheden om te fietsen van Zuidlaren naar Groningen. Voor iedereen fijn om een eigen route te kiezen. Verbeter de fietspaden die er nu zijn en geen doorfiets route ten koste van natuur en de rust in dit mooie gebied.
Mocht er toch een doorfiets route komen dan route west of route oost.
In aanvulling op mijn eerdere reactie wil ik nog aangeven dat het verbreden van het fietspad naar 3,5 meter een aanzuigende werking zal hebben op niet alleen forenzenverkeer, maar ook op ander verkeer, denk aan groepen wielrenners, brommers, scooters, auto's? etc.... terwijl het maar de vraag is of het aantal forenzen Zuidlaren/Groningen echt zal toenemen. Die laatste groep vindt nu z'n weg over de bestaande fietspaden. Door verbreding zal de verkeersbelasting in Appelbergen fors toenemen en daarmee de schade voor de natuur en veiligheid van de aanwonenden negatief beinvloeden.
Advies: geen verbreding door Appelbergen, maar verbeter de bestaande fietspaden.